China amenaza con represalias por la nueva ley industrial de la UE
China estudia contramedidas contra la Ley de Aceleración Industrial de la UE, a la que acusa de imponer requisitos restrictivos a la inversión extranjera y crear discriminación. Pekín criticó la medida el 27 de abril de 2026 por violar los principios de la OMC y advirtió que podría responder para defender sus intereses comerciales.
Pekín critica la preferencia europea
El Ministerio de Comercio chino hizo pública una declaración el lunes en la que ataca la estrategia de la UE para potenciar la industria local. Un portavoz afirmó que la medida impone numerosos requisitos restrictivos a la inversión extranjera y puede violar los principios de la OMC. La etiqueta preferencial para productos con origen de la UE en la contratación pública constituye una barrera a la inversión y una discriminación institucional.
China está dispuesta a entablar un diálogo con la UE para mitigar el impacto de esta política. Sin embargo, si fracasa, podrían adoptarse contramedidas para salvaguardar firmemente los intereses comerciales de Pekín, según el portavoz.
Sectores estratégicos y requisitos
La Ley de Aceleración Industrial de la UE se dirige a tres sectores: tecnologías limpias, fabricantes de automóviles e industrias de alto consumo energético como aluminio, acero y cemento. La propuesta incluye umbrales como un requisito de contenido comunitario del 70% para los vehículos eléctricos, del 25% para el aluminio y del 25% para el cemento.
El objetivo de la UE: frenar la pérdida de empleos
La Comisión Europea lanzó en marzo la Ley de Aceleración Industrial, cuyo objetivo es aumentar la demanda de tecnologías con bajas emisiones de carbono fabricadas en Europa. Stéphane Séjourné, comisario europeo de Industria, declaró que la ley creará puestos de trabajo al dirigir el dinero de los contribuyentes a la producción europea, reduciendo dependencias y reforzando la seguridad económica. La propuesta se presentó después de que desde 2024 se hayan eliminado más de 200.000 puestos de trabajo europeos en industrias de gran consumo energético y automoción, con 600.000 pérdidas previstas para esta década solo en la fabricación de automóviles.
Próximos pasos legislativos en la UE
La propuesta de la Comisión debe ser aprobada ahora por los colegisladores de la UE, el Parlamento Europeo y el Consejo Europeo, que representa a los Estados miembros.
