Diputado vincula gasolina de Vitol con el problema de calidad

Diputado Carlos Alarcón señaló a la empresa Vitol como origen del problema tras una reunión con la expresidenta de YPFB. La gasolina base comprada estaría en el límite de estándares técnicos y almacenada en tanques con residuos.

Reunión clave antes de la renuncia

El diputado Carlos Alarcón reveló que se reunió con la entonces presidenta de YPFB, Claudia Cronenbold, un día antes de su renuncia. Según el legislador, Cronenbold le indicó que el origen del problema de la gasolina basura es la compra de gasolina base a la empresa Vitol. Este combustible se encuentra en el límite de los estándares técnicos y requiere mezclarse con etanol.

Almacenamiento y contratos cuestionados

Alarcón sostuvo que la gasolina base fue almacenada en tanques con residuos y sedimentos, lo que contribuyó a la pérdida de calidad. El diputado apuntó contra los contratos de provisión de gasolina base suscritos en la anterior administración de YPFB y modificados con adendas en la gestión actual. Propuso dejar de distribuir esa gasolina y firmar nuevos contratos transparentes mediante procesos competitivos.

Rechazo a la versión oficial

El diputado rechazó la versión oficial sobre una presunta contaminación deliberada de cisternas. Afirmó que la ciudadanía espera una explicación creíble y sincera. Alarcón continuará su labor de fiscalización y exigió a las nuevas autoridades del sector hidrocarburos la publicación de los contratos vinculados a la compra de gasolina base y otros acuerdos de importación.

Antecedentes: reunión con Cronenbold

La reunión entre el diputado Carlos Alarcón y la expresidenta de YPFB, Claudia Cronenbold, ocurrió un día antes de la renuncia de ella. En ese encuentro se abordaron las posibles causas de la gasolina basura, y Cronenbold señaló a la empresa Vitol como origen del problema.

Implicaciones y medidas urgentes

Alarcón y Cronenbold coincidieron en la necesidad de brindar información completa a la población y adoptar medidas urgentes. También se debe establecer responsabilidades por los daños ocasionados. La solución planteada implica nuevos contratos transparentes y procesos competitivos para la provisión de combustible.