El cargamento del avión FAB 81 era material de imprenta, no dinero válido
El ministro de Defensa, Marcelo Salinas, declaró que los 17,5 millones de bolivianos en cortes de billetes de la Serie B transportados por el avión Hércules FAB 81 eran material de imprenta sin valor legal. La aclaración se realizó el 22 de abril ante la Comisión de Fuerzas Armadas y Policía de la Cámara de Diputados. El avión se estrelló el 27 de febrero en el Aeropuerto Internacional de El Alto.
Declaración sobre la carga y la anulación de la Serie B
El ministro Salinas explicó que los billetes no tenían valor legal y que lo adquirían solo al llegar al Banco Central de Bolivia (BCB). El vuelo, operado por Transportes Aéreos Bolivianos (TAB), prestaba servicio a la empresa “ACC Agentes Generales de Carga Bolivia SRL”, contratada por los fabricantes de billetes en Malta por pedido del BCB. Tras el accidente, el BCB anuló la Serie B al circular billetes sustraídos, pero luego levantó la medida y habilitó un verificador de número de serie en su web.
Saqueo, violencia y quema de billetes
Centenares de personas saquearon los fajos de dinero esparcidos tras el impacto. Ante el riesgo de que la multitud desbordara a los efectivos militares y policiales, el BCB, con aval de la Presidencia, ordenó quemar los billetes que aún estaban en el avión. Se desconoce la cantidad de billetes quemados, sustraídos o rescatados. Salinas dijo desconocer quién dio la orden de quemarlos y afirmó que no se aplicó cadena de custodia por declararse la carga como material de imprenta.
Víctimas, seguros y estado de la flota aérea
El accidente causó 23 fallecidos y 37 heridos, varios de los cuales viajaban en los 26 vehículos que el avión chocó en la avenida Costanera. El seguro de la Empresa Fortaleza, de 20 millones de dólares, se usó para atención de heridos y entierros. El ministro reveló que el 95% de las aeronaves de la FAB están fuera de servicio y se necesitan 100 millones de dólares para su mantenimiento.
Experiencia de la tripulación y causas del accidente
El piloto contaba con 2.400 horas de vuelo y el copiloto con 841. Los pilotos declararon que la pista congelada por granizo impidió el frenado. Un experto en aeronáutica, Ramiro Cabrera, señaló “una serie de acciones equivocadas” basándose en un video del aterrizaje. La Junta de Investigación Militar, independiente, aún no ha entregado su informe final sobre las causas.
Antecedentes: El accidente del Hércules FAB 81
El 27 de febrero de 2026, el avión Hércules FAB 81 se estrelló a las 18:00 en la parte trasera del Aeropuerto Internacional de El Alto. La aeronave transportaba un lote de 17,5 millones de billetes de 10, 20 y 50 bolivianos de la Serie B desde Santa Cruz, por encargo del BCB. El impacto esparció el cargamento, que fue saqueado por la población.
Implicaciones del caso
El accidente expuso la falta de capacidad operativa de la FAB y la gestión de una carga sensible declarada como material de imprenta. La anulación temporal de la Serie B generó desconfianza y la quema de billetes levantó preguntas sobre la cadena de custodia. El informe militar sobre las causas del accidente sigue pendiente y existen cinco investigaciones abiertas.
