Productores exigen cárcel para los autores de los bloqueos en Bolivia

Los sectores exportador, agropecuario y transporte piden sanción penal para los responsables de los bloqueos en Bolivia, que duran 49 días y causan pérdidas de 978 millones de dólares.
Correo del Sur
Carreteras del país sembradas con piedras que impiden la libre circulación vehicular.
Carreteras del país sembradas con piedras que impiden la libre circulación vehicular. — Archivo / Correo del Sur

Productores exigen cárcel para autores de bloqueos en Bolivia

Pérdidas de 978 millones de dólares para el sector exportador hasta el martes pasado. El pedido de sanción penal surgió en Santa Cruz antes del diálogo entre el Gobierno y la Central Obrera Boliviana (COB).

Exigencias de los sectores afectados

Los sectores exportador, agropecuario y transporte exigieron este miércoles que se identifique y sancione a los responsables de los bloqueos de carreteras que duran 49 días. Oswaldo Barriga, presidente de la Cámara Nacional de Exportadores, Logística y Promoción de Inversiones (CANEB) y de la Cámara de Exportadores, Logística y Promoción de Inversiones de Santa Cruz (CADEX), afirmó que quieren cárcel para quienes incitaron a la violencia y financiaron los bloqueos.

Repercusiones económicas y productivas

Klaus Frerking, presidente de la Cámara Agropecuaria del Oriente (CAO) y de la Confederación Agropecuaria Nacional (Confegro), advirtió que los bloqueos generan graves perjuicios económicos y productivos. En Cochabamba solo se procesa el 40% de la producción de leche, y 180.000 litros diarios quedan sin destino. Luis Áñez, presidente de la Cámara Boliviana de Transporte Nacional e Internacional de Carga, cuestionó que el diálogo se instalara tras más de seis semanas de conflicto.

Antecedentes de la crisis

Los bloqueos de carreteras mantienen en zozobra gran parte del país desde hace 49 días. La COB condicionó la continuidad de las negociaciones en La Paz a la liberación de los detenidos por la violencia en las movilizaciones. Se denunciaron afectaciones a la producción y una crisis humanitaria para cientos de conductores varados.

Implicaciones de la situación

El presidente de la Cámara de Transporte del Oriente (CTO), Erlan Melgar, denunció que el problema ya no solo es económico, sino también humanitario. Los sectores pidieron al Gobierno garantizar el cumplimiento de la ley y evitar la impunidad.

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