Choferes y expertos señalan responsables por «gasolina basura»

La crisis por la «gasolina basura» pasó de quejas a señalamientos de responsabilidades políticas, técnicas y empresariales en Bolivia. Mientras el transporte denuncia una estafa, analistas apuntan a traders internacionales como Vitol y Trafigura, con antecedentes en mercados vulnerables.

Señalamientos cruzados sobre la calidad del combustible

La dirigencia de los petroleros alineada con YPFB sostuvo que el problema ya fue resuelto y que las movilizaciones buscan desestabilización. Sin embargo, Víctor Tarqui, secretario de la Confederación de Choferes de Bolivia, responsabilizó al Gobierno por el combustible defectuoso. Tarqui afirmó que miles de transportistas sufrieron pérdidas económicas y que el problema persistió pese a los acuerdos suscritos con autoridades.

Evidencias técnicas y controles insuficientes

Estudios de la Universidad Mayor de San Andrés (UMSA) detectaron niveles elevados de goma, manganeso y residuos contaminantes en la gasolina. Los investigadores concluyeron que esos compuestos provocan carbonilla y daños en válvulas, inyectores y motores. Además, advirtieron que la ANH solo verifica 5 de los 22 parámetros técnicos exigidos por norma.

Antecedentes internacionales de los traders señalados

El experto Limarino señaló que compañías como Vitol y Trafigura acumulan antecedentes internacionales vinculados a la comercialización de combustibles contaminantes o de baja calidad en mercados vulnerables.

Implicaciones de una crisis sin solución efectiva

La controversia expone debilidades estructurales del sistema boliviano de importación de combustibles. El incumplimiento estatal y la falta de control efectivo sobre el producto que sale de las plantas de almacenaje y distribución mantienen la incertidumbre sobre la calidad del suministro.