Trump sube los aranceles a coches de la UE al 25%
Donald Trump aumenta los aranceles a automóviles y camiones de la Unión Europea al 25%. El presidente estadounidense acusó a la UE de «no cumplir con nuestro acuerdo comercial totalmente aceptado» en una publicación en Truth Social, sin especificar cómo. El anuncio se produjo el viernes y supone una escalada significativa en las tensiones comerciales.
Aranceles previos y contexto del acuerdo
El nivel actual de aranceles sobre bienes que entran en Estados Unidos desde la UE era del 15%, según un acuerdo negociado en julio. Las conversaciones para avanzar en ese acuerdo se estancaron por una disputa sobre el acero y el aluminio. Grandes economías europeas como Alemania y Francia rechazaron los planes estadounidenses de ajustar aranceles a una amplia gama de productos. La industria del automóvil es vital para Europa, lo que la convierte en un objetivo especialmente sensible.
Detalles del pacto de julio y su suspensión
El acuerdo comercial entre la UE y EE. UU., sellado en el campo de golf Turnberry de Trump en Escocia, fijó los gravámenes al 15%. Supuso un respiro frente al 30% que Trump había amenazado en su ola de aranceles del «Día de la Liberación». A cambio, Europa acordó invertir en EE. UU. y realizar cambios para impulsar las exportaciones estadounidenses. En enero, el Parlamento Europeo suspendió la aprobación del pacto por las tensiones sobre Groenlandia, e incluyó una cláusula que permite suspenderlo si la administración Trump atenta contra la integridad territorial de los estados miembros. El acuerdo fue finalmente aprobado por el Parlamento Europeo en marzo.
Llamada a la producción en EE. UU. y contexto legal
Trump instó a los fabricantes de automóviles europeos a trasladar su producción a EE. UU.. En su mensaje en Truth Social, afirmó: «se entiende y acuerda plenamente que, si producen automóviles y camiones en plantas de EE. UU., NO HABRÁN ARANCELES«. Indicó que se están invirtiendo miles de millones de dólares en plantas del país. Los aranceles del «Día de la Liberación» fueron declarados ilegales por el Tribunal Supremo, pero los aranceles sobre automóviles se rigen por un proceso legal diferente y no se ven afectados por esa sentencia.
