Ferrari subasta su prototipo F150 Muletto M4, el «más feo» de su historia
El vehículo, prohibido para circulación pública, fue clave en el desarrollo del motor híbrido del LaFerrari. RM Sotheby’s lo ofrecerá el 15 de agosto como pieza de coleccionista. Su diseño funcional contrasta con los estándares estéticos de la marca.
«Un Frankenstein sobre ruedas»
El F150 Muletto M4 nunca fue diseñado para ser visto, sino como banco de pruebas móvil. Usó el chasis de un Ferrari 458 Italia para probar el motor V12 híbrido del futuro LaFerrari entre 2011 y 2012. «Los ingenieros priorizaron el acceso rápido al motor sobre cualquier detalle estético», explica Luxury Launches.
Características técnicas
Conserva la versión inicial del motor (789 CV), menos potente que la final (963 CV). Su carrocería incluye remaches visibles, paneles desmontables y tubos de escape sobresalientes. Ferrari lo testeó exclusivamente en su circuito privado de Fiorano.
De herramienta a objeto de culto
La marca decidió preservarlo como rareza para coleccionistas, con una condición: nunca podrá homologarse para uso en vías públicas o circuitos abiertos. RM Sotheby’s lo subastará como «pieza histórica», aunque su valor radica en su aportación tecnológica, no en su estética.
Cuando la función venció a la forma
El Muletto M4 refleja la fase menos glamurosa del desarrollo de superdeportivos. Ferrari recurre a estos prototipos «mula» para validar sistemas antes del diseño final. El LaFerrari, su heredero, se convirtió en un ícono de la marca pese a nacer de este proceso.
Un trozo de historia con remaches
La subasta pondrá a prueba el interés por piezas únicas más allá de su apariencia. Coleccionistas especializados podrían pagar cifras altas por su valor como documento de ingeniería, aunque el coche nunca podrá conducirse legalmente.
