Ferrari prohíbe circular al F150 Muletto M4 por su diseño extremo
El prototipo más feo de la marca jamás pisará vías públicas. Desarrollado entre 2011-2012 como mula de pruebas para el motor del LaFerrari, su estética funcional lo relegó a uso interno. Ahora se subastará como pieza única para coleccionistas.
«Un Frankenstein sobre ruedas»
El F150 Muletto M4 nació del chasis de un Ferrari 458 Italia, modificado para probar el motor híbrido V12 del futuro LaFerrari. «Los ingenieros priorizaron la función sobre la forma»: remaches visibles, tubos de escape sobresalientes y paneles desmontables explican su apariencia tosca. Ferrari lo usó exclusivamente en su circuito privado de Fiorano.
Un legado incómodo pero valioso
El prototipo conserva la versión inicial del motor (789 CV), menos potente que la final del LaFerrari (963 CV). RM Sotheby’s lo subastará el 15 de agosto, aunque con una condición: «Nunca podrá homologarse». Su valor radica en su papel histórico para la tecnología híbrida de Ferrari.
Cuando la ingeniería pisó el freno al diseño
Ferrari desarrolló este modelo durante 18 meses (2011-2012) como banco de pruebas móvil. Al completar su fase, la marca optó por preservarlo como rareza para coleccionistas, evitando su destrucción. Su diseño contrasta con iconos como el 250 GTO o el Daytona SP3.
Un feo con pedigrí
La subasta pondrá a prueba el interés por piezas únicas más allá de su estética. Aunque inservible para circular, el F150 Muletto M4 representa un eslabón clave en la evolución de los superdeportivos híbridos de Ferrari.
