El AVE gana a los vuelos en el corredor Galicia-Madrid con 181.588 pasajeros
Renfe supera en 25.873 viajeros a las aerolíneas en un mes. La alta velocidad completa y sus ventajas de precio y conexión urbana explican el cambio. Datos de julio de 2025 confirman un hito histórico en el transporte español.
«El tren despega, el avión aterriza»
Renfe transportó 181.588 pasajeros en julio en la ruta Galicia-Madrid, frente a 155.715 de las aerolíneas. La oferta completa de alta velocidad, operativa desde 2024, redujo tiempos y costes, mientras compañías como Ryanair cancelan rutas. El 90% de los vuelos usan ahora aviones más pequeños.
Ventajas clave del AVE
Los trenes salen de centros urbanos gallegos y llegan a Chamartín, evitando desplazamientos a aeropuertos periféricos. Además, los billetes son más baratos que los aéreos, según datos de El Correo Gallego. Air Nostrum y Air Europa ajustan frecuencias, pero mantienen 56 vuelos semanales.
De los 20.000 a los 180.000: una década de cambio
En 2011, solo 20.000 viajeros elegían el tren. En 2019, el avión dominaba con 200.000 pasajeros frente a 60.000 de Renfe. La apertura total de la línea en 2024 aceleró el trasvase. La compañía no tiene competencia en este corredor, pues Ouigo e Iryo carecen de trenes adaptados al cambio de ancho.
Récord semestral para Renfe
El primer semestre de 2025 fue el mejor en la historia de la operadora, gracias al corredor gallego y extremeño. Mientras en otras rutas compite con Ouigo, aquí monopoliza la alta velocidad. Su presidente descartó alquilar material rodante a rivales: «Que inviertan».
Cuando el vuelo dejó de ser negocio
La crisis de Ryanair (por multas y tarifas de AENA) y los costes operativos han mermado la rentabilidad aérea. El modelo chino se repite: distancias medias son más competitivas en tren. Renfe aprovecha su posición única, con Talgo sin capacidad para fabricar trenes para competidores antes de 2030.
Un billete hacia el futuro
El dominio del AVE en Galicia-Madrid refleja un cambio estructural en el transporte español. La combinación de precio, conectividad urbana y frecuencia consolida al tren como alternativa real, incluso en rutas donde el avión era insustituible.
