Mercedes retrasa su meta de ser 100% eléctrico en 2030

La marca alemana prolongará la producción de motores de combustión. El CEO Ola Källenius confirmó el cambio de estrategia tras el fracaso comercial de modelos como el EQS. La decisión afecta especialmente a sus vehículos de lujo y deportivos.

«Los motores de combustión durarán más de lo previsto»

Mercedes abandonó su objetivo de ser exclusivamente eléctrica en 2030, anunciado en 2021. Källenius admitió que hubo «demasiado optimismo» y priorizará una estrategia multienergía. La compañía mantendrá motores V8 y V12 en sus gamas altas, como los AMG y Maybach, por la baja demanda de versiones eléctricas.

Dos fracasos clave

El EQS, su berlina eléctrica insignia, no logró sustituir al Clase S de combustión. En la división AMG, los híbridos de 4 cilindros (680 CV) también tuvieron bajas ventas, lo que obligó a reintroducir motores V8. «El cliente de lujo sigue prefiriendo la combustión», señala el análisis.

Estrategia por mercados

Mercedes enfocará los eléctricos en Europa y China, donde son «cruciales», según Källenius. En EE.UU. y otros mercados, priorizará híbridos y combustión para segmentos premium. Destaca su apuesta por mejorar la autonomía en modelos asequibles, como el futuro CLA eléctrico.

De la revolución eléctrica al pragmatismo

En 2021, Mercedes planeaba construir 8 gigafactorías para baterías y abandonar la combustión en nueve años. La industria enfrenta presiones regulatorias en Europa, pero la demanda de eléctricos no crece al ritmo esperado, especialmente en gamas altas.

Un futuro con dos velocidades

La marca alemana consolidará una oferta dividida: eléctricos e híbridos en gamas medias y combustión en vehículos de lujo. Su adaptación dependerá de la evolución tecnológica y las preferencias de sus clientes, clave para mantener su posición en el mercado premium.