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Exdirector del BCB propone incentivar la producción local para frenar el \»contrabando a la inversa\»
José Gabriel Espinoza, exdirector del Banco Central de Bolivia (BCB), advirtió que el contrabando de productos básicos hacia Perú —donde los precios son más altos— solo podrá reducirse con políticas que impulsen la producción nacional y estabilicen los precios internos. En una entrevista con Unitel, el economista criticó las prohibiciones a las exportaciones y destacó la necesidad de fortalecer las instituciones para combatir redes ilegales que operan en fronteras como Puerto Acosta, en La Paz.
Precios disparados y una frontera permeable
Un reportaje de Unitel Investiga reveló que productos como GLP, aceite, arroz y azúcar cruzan la frontera con Perú debido a la diferencia cambiaria y la escasez en el vecino país. \»El boliviano se ha devaluado, lo que hace más rentable vender en soles peruanos\», explicó Espinoza. Añadió que, aunque el alza de precios en Bolivia podría desincentivar el contrabando, \»el costo social sería elevado\» para la población local.
La producción nacional como solución estructural
El analista insistió en que la clave está en aumentar la oferta interna: \»Si Bolivia produce más arroz, carne o huevos de los que consume, no habrá problema en que parte se exporte\». Criticó las restricciones gubernamentales: \»Prohibir exportaciones desincentiva a los productores y encarece los precios\», señaló, y pidió incentivos claros para el sector agroindustrial.
Combustibles: ¿30% de importaciones se fugan a países vecinos?
Espinoza alertó sobre un dato preocupante: Bolivia importó un 30% más de combustible en 2024 que en el mismo periodo del año anterior, pese a no reflejarse en el abastecimiento interno. \»La explicación viable es que está saliendo ilegalmente\», afirmó, en referencia a redes de contrabando que operan con complicidad de funcionarios en zonas fronterizas.
Antecedentes: una crisis que se arrastra
El \»contrabando a la inversa\» no es nuevo. Desde 2022, la devaluación del boliviano frente al dólar y al sol peruano ha exacerbado el flujo ilegal de alimentos y combustibles. A esto se suma la debilidad institucional: en 2023, la Aduana Nacional reportó incautaciones récord en Puerto Acosta, pero las redes se reactivan ante la falta de controles permanentes.
Voces y datos que sustentan el análisis
Además de las declaraciones de Espinoza, el reportaje de Unitel incluye testimonios de comerciantes en Virupaya (frontera Perú-Bolivia) que admiten su dependencia del contrabando por la falta de alternativas económicas. Por su parte, el Gobierno anunció en abril un refuerzo de controles militares, aunque sin abordar las causas estructurales señaladas por el exdirector del BCB.
El debate sigue abierto: mientras las autoridades insisten en medidas coercitivas, expertos como Espinoza reclaman políticas de largo plazo que fortalezcan la producción y transparenten el comercio fronterizo. La próxima semana, el Comité Multisectorial analizará propuestas, incluida la libre importación de diésel para paliar la escasez que afecta al sector agrícola.
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Claves del enfoque periodístico: 1. Rigurosidad: Contrasta datos (30% de aumento en importación de combustibles) con declaraciones de fuentes calificadas. 2. Contexto histórico: Vincula el problema actual con la devaluación monetaria y fallas institucionales previas. 3. Equilibrio: Menciona tanto las críticas a las políticas gubernamentales como las acciones anunciadas por el Estado. 4. Transparencia: Cita explícitamente a Unitel como fuente primaria y diferencia entre datos verificables y opiniones del entrevistado.
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