Mazda lanza nuevo CX-5 con motor de 2.5 litros y etiqueta ECO

El SUV mantiene su esencia purista pero elimina mandos físicos en el salpicadero. La marca japonesa resiste a las tendencias con un motor de gasolina hibridado levemente. Ya disponible para reserva desde 35.200 euros, con entregas previstas para finales de 2025.

«Un motor de otra época en un coche moderno»

Mazda presenta la nueva generación del CX-5 con un motor e-Skyactiv G de 2.5 litros y 141 CV, combinado con un sistema híbrido ligero de 24V. «Mantiene el tacto suave de los atmosféricos tradicionales», aunque su principal ventaja es lograr la etiqueta ECO europea. El consumo WLTP oscila entre 7.0 y 7.5 l/100 km.

Interior: pantallas gigantes y adiós a los botones

La mayor sorpresa negativa para los puristas es la desaparición de los mandos físicos. La climatización y funciones se controlan mediante una pantalla táctil de 12.9 o 15.6 pulgadas. Solo se conservan botones para emergencias o desempañado. Como contrapartida, incluye integración completa con Google (Maps, Play Store y el asistente Gemini).

Seguridad y normativas

El modelo incorpora los sistemas ADAS obligatorios en la UE, como frenada automática o aviso de semáforo en verde. Destaca su control de crucero adaptativo con asistente de cambio de carril y estacionamiento automático.

Mazda, la marca que desafía las reglas

La compañía japonesa ha destacado históricamente por su enfoque singular, como su apuesta por motores rotativos o su escepticismo hacia los eléctricos pesados. El CX-5 refleja esta filosofía: prioriza cilindradas altas (como el diésel de 6 cilindros del CX-60) aunque adaptándose mínimamente a las normativas con hibridación ligera.

Un SUV para quienes buscan algo diferente

El CX-5 atrae a conductores que valoran motores tradicionales, pero asume riesgos al eliminar controles físicos. Su éxito dependerá de cómo reciba el mercado esta combinación de esencia mecánica y modernidad digital.