Mazda lanza nuevo CX-5 con motor de 2.5 litros y etiqueta ECO

El SUV mantiene su esencia purista pero elimina mandos físicos en favor de pantallas táctiles. La marca japonesa resiste a las tendencias eléctricas con un híbrido ligero de 141 CV. Ya disponible para reserva desde 35.200 euros, con entregas previstas para finales de 2025.

«Motor con sabor al pasado, habitáculo del futuro»

Mazda renueva su CX-5 conservando el motor e-Skyactiv G de 2.5 litros, ahora con hibridación ligera de 24V que le otorga la etiqueta ECO. «Mantiene el tacto suave de los atmosféricos», aunque el ahorro de combustible es mínimo. La velocidad máxima alcanza 187 km/h en versión delantera.

Cambios controvertidos en el interior

La gran novedad es la desaparición de los mandos físicos, reemplazados por pantallas de 12.9″ o 15.6″. Solo sobreviven botones para emergencias y desempañado. La integración con Google incluye Maps, Play Store y el asistente Gemini con IA.

Seguridad y normativas

Incorpora sistemas ADAS obligatorios en la UE, como frenada automática o aviso de semáforo en verde. El control de crucero adaptativo mantiene el carril y asiste en cambios.

Mazda, la marca que marcha a contracorriente

La firma japonesa ha destacado históricamente por motores inusuales, como el rotativo, y por resistirse a reducir cilindradas. Su CX-60 incluso ofrece un diésel de seis cilindros, algo inédito en el mercado. Las bajas ventas en Europa le permiten asumir estos riesgos, aunque colabora con otras marcas para evitar multas por emisiones.

Un equilibrio entre tradición y obligaciones

El CX-5 refleja la filosofía de Mazda: priorizar la experiencia de conducción pese a las normativas. La etiqueta ECO facilita acceso a ciudades, pero su apuesta por pantallas táctiles aleja a los puristas. Su éxito dependerá de cómo valore el mercado esta dualidad.