Dacia Spring: prueba real del eléctrico más barato en ciudad y carretera
El modelo cuesta menos de 9.000 euros con ayudas. Xataka probó durante un mes su autonomía, consumo y recargas públicas en Madrid. El vídeo completo está disponible en su canal de YouTube.
«Un eléctrico para lo esencial, con limitaciones»
El periodista Mario Arroyo utilizó el Dacia Spring Extreme como coche principal durante 30 días, sin garaje ni carga doméstica. «Para trayectos cortos es la opción a elegir», afirma, aunque destaca sus dificultades en autovía: «A 120 km/h pierde estabilidad».
Autonomía y rendimiento
El Spring Extreme tiene 65 CV y 220 km de autonomía teórica. «Es suficiente para adelantamientos en ciudad», pero en carretera «se nota el zigzag del volante». La batería de 26,8 kWh obliga a recargas frecuentes en viajes largos.
Recarga en la vía pública
El equipo dependió de estaciones públicas usando apps como Electromaps. «No es el proceso más sencillo», admiten, por fallos técnicos y potencias limitadas. El vídeo detalla tiempos y costes comparados con un coche de combustión.
Un eléctrico con condiciones
El Spring se lanzó en 2021 como el primer 100% eléctrico por debajo de 20.000 euros. Su diseño minimalista y autonomía ajustada responden a un nicho urbano, aunque la infraestructura de recarga en España aún es un desafío.
¿Para quién es realmente este coche?
El análisis concluye que compensa solo si se prioriza el ahorro y se usa en ciudad. Requiere acceso eventual a carga doméstica y aceptar sus limitaciones en confort y velocidad. El vídeo completo está en YouTube para quienes busquen detalles.
