Dirigente denuncia crisis humanitaria por bloqueos que mantienen varados a 5.000 camiones en Bolivia

Más de 5.000 camiones permanecen varados desde hace 20 días en rutas de Bolivia. Conductores enfermos sin atención médica, pérdidas económicas millonarias y denuncias de abandono estatal marcan la crisis.
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Más de 5.000 camiones varados durante 20 días por bloqueos en Bolivia

Más de 5.000 camiones permanecen varados desde hace más de 20 días en rutas bloqueadas de Bolivia, según denunció Marcelo Cruz, dirigente del transporte pesado internacional. La situación ha generado una crisis humanitaria, pérdidas económicas millonarias y un grave deterioro institucional. Cruz acusó al Gobierno, a la justicia y al Defensor del Pueblo de no garantizar derechos básicos ni restablecer el orden en las carreteras.

Conductores enfermos y abandonados en las rutas

Marcelo Cruz denunció que los choferes varados sufren enfermedades sin atención médica. Hay conductores con diabetes, hipertensión y afecciones respiratorias que no pueden recibir medicamentos. Los bloqueadores impidieron el ingreso de ayuda humanitaria con víveres y fármacos. Un conductor intentó atenderse en un centro privado de Cali Conani, pero los dirigentes del bloqueo prohibieron la asistencia a transportistas, según la denuncia. Las temperaturas en rutas como Desaguadero y Tambo Quemado alcanzan los 15 grados bajo cero.

La carretera como escenario de violencia

Cruz afirmó que camionetas que intentaban socorrer a los choferes fueron apedreadas. Algunos camiones tienen los parabrisas destruidos mientras los conductores seguían dentro. El dirigente señaló que las fuerzas del orden intervinieron y luego retrocedieron, dejando a los vehículos detenidos expuestos a la furia de los bloqueadores. “Hay violencia, vulneración de derechos humanos y una absoluta sensación de abandono”, declaró Cruz.

Pérdidas económicas diarias y deterioro institucional

Cada camión pierde entre 1.500 y 2.000 bolivianos por día por los bloqueos. Las pérdidas afectan exportaciones, abastecimiento, logística y empleo. Productos perecederos y contenedores retenidos generan costos adicionales. Cruz denunció que navieras y empresas transnacionales no cumplen la normativa que exonera ciertos cobros durante bloqueos. El dirigente acusó al Estado de “lavarse las manos” al calificar los contratos como privados.

Recurso a instancias internacionales

El transportista anunció acciones legales nacionales e internacionales por vulneración de derechos humanos. Recurrieron a la Iglesia Católica, la Cruz Roja Internacional y el Alto Comisionado de la ONU para los Derechos Humanos. Cruz afirmó que en Bolivia se agotaron muchas instancias por la falta de respuestas de la Fiscalía, el Defensor del Pueblo y el Gobierno.

Antecedentes: bloqueos como mecanismo de presión

Los bloqueos se mantienen en carreteras de cinco departamentos del país. Cruz sostuvo que la situación ya no es un conflicto social, sino un mecanismo de presión que afecta a toda Bolivia. El dirigente señaló que el Estado perdió la capacidad de garantizar orden, libre tránsito y seguridad jurídica. Los bloqueos generan miedo, tensión y un escenario de radicalización que se intensificó en las últimas semanas.

Implicaciones: una amenaza para la democracia

Cruz advirtió que la crisis ya dejó de ser sectorial para convertirse en un problema de democracia. Si el Estado no garantiza libre tránsito, seguridad y abastecimiento, la ciudadanía puede sentir que debe defenderse sola. El dirigente alertó sobre un desgaste institucional, tensión social e incertidumbre colectiva. La normalización de la paralización del país por grupos que imponen miedo, según Cruz, incrementa el riesgo político y democrático en Bolivia.

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