Exgerente de BoA alertó dos veces que ruta a Cuba no era rentable

Ronald Casso, exgerente de BoA, advirtió en dos ocasiones al gabinete y al directorio de que la ruta Santa Cruz-La Habana no era rentable. Le ordenaron mantener los vuelos pese a los informes desfavorables.
Agencia de Noticias Fides - Bolivia
Exgerente de BoA, Ronald Casso.
Exgerente de BoA, Ronald Casso. / Internet / ANF

Exgerente de BoA alertó dos veces de pérdidas en ruta a Cuba

El exgerente de BoA, Ronald Casso, alertó en dos ocasiones al gabinete de ministros y al directorio de la aerolínea estatal de que la ruta Santa Cruz-La Habana no era rentable. El abogado Javier García afirmó que su cliente recibió instrucciones de mantener los vuelos pese a los informes desfavorables.

Las advertencias ignoradas del exgerente

Ronald Casso comunicó en abril de 2024 al gabinete ministerial y al directorio de Boliviana de Aviación (BoA) que la ruta aérea entre Santa Cruz y La Habana “no era atrayente” y ponía en riesgo las operaciones económicas. Sin embargo, se le instruyó continuar con los vuelos desde Viru Viru hacia La Habana. La segunda alerta se produjo dos meses antes de que Casso renunciara al cargo, pero los ministros de Cancillería, Presidencia y el directorio de BoA le ordenaron mantener los viajes.

Ante la falta de rentabilidad, Casso decidió reducir la frecuencia de un vuelo semanal y realizar escalas en Venezuela para cubrir dos destinos. No obstante, recibió reclamos del directorio y del Ministerio de Relaciones Exteriores, que le ordenaron reponer los vuelos directos hacia Cuba.

La inauguración política de la ruta

El 16 de octubre de 2023, la entonces ministra de la Presidencia, María Nela Prada, y el vicecanciller, Freddy Mamani, inauguraron los vuelos comerciales desde el aeropuerto de Viru Viru hasta La Habana.

La defensa de Casso y el momento del daño económico

El abogado García afirmó que no existen fundamentos para procesar a su cliente porque, según la denuncia, el daño económico de 18,4 millones de bolivianos se produjo entre febrero y septiembre de 2025, cuando Casso ya no era gerente de BoA, ya que renunció el 7 de febrero de 2025. García señaló que mi cliente no tenía la potestad de cerrar la ruta, sino que esa decisión correspondía al directorio de BoA, compuesto por cinco personas y bajo la dirección del Ministerio de Obras Públicas, a cargo de Édgar Montaño.

La situación judicial actual del exgerente

Ronald Casso fue aprehendido por la Policía Boliviana en Cochabamba tras presentarse a declarar voluntariamente por la denuncia en su contra y otras cinco personas por la habilitación de vuelos comerciales a Cuba. Es procesado por los delitos de conducta antieconómica e incumplimiento de deberes y se encuentra en celdas policiales a la espera de la audiencia de medidas cautelares. Según el informe, la ruta fue habilitada sin un estudio técnico de rentabilidad.

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