Gobierno reduce impuestos a híbridos y endurece controles a vehículos Flex Fuel

Los gravámenes para autos híbridos bajan del 10% al 5% (GA) y del 5% al 3% (ICE). La medida, anunciada el 21/05/2025, busca frenar irregularidades en importaciones y promover la electromovilidad. Afectará a 261 vehículos Flex Fuel con kits no autorizados.

«Corregir malas prácticas y avanzar hacia una matriz energética limpia»

El ministro de Economía, Marcelo Montenegro, explicó que la reforma del Decreto Supremo 5142 (2024) exigirá certificaciones técnicas rigurosas para acceder a beneficios tributarios. «Los vehículos Flex Fuel deben demostrar una reducción real en el consumo de gasolina», subrayó. El Viceministerio de Transportes supervisará las autorizaciones de importación.

Detalles de los incentivos

Los híbridos auto recargables (HEV) tendrán alícuotas reducidas hasta julio de 2026: 5% GA (antes 10%) y 3% ICE (antes 5%). Los Flex Fuel mantienen tasas 0%, pero ahora requerirán pruebas de laboratorio y certificados de emisiones. Se incluyen cuatro categorías tecnológicas: Flex Fuel, PHEV, HEV y MHEV.

Antecedentes: Combustibles y medio ambiente

Bolivia subsidia combustibles fósiles (gasolina y diésel), lo que genera altos costos al Estado. El decreto original (2024) incentivaba vehículos alternativos, pero 261 importaciones declaradas como Flex Fuel usaban kits de conversión sin cumplir los requisitos, según el Ministerio de Economía.

Un paso hacia la electromovilidad

La normativa busca reducir la dependencia de combustibles fósiles y fomentar tecnologías limpias. Las nuevas reglas entrarán en vigor cinco días después de su publicación, con impacto directo en importadores y consumidores que opten por vehículos con beneficios tributarios.