Asosur denuncia que la ANH solo realiza 5 de 22 controles de calidad del combustible
La Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) solo verifica 5 de los 22 parámetros de calidad establecidos por ley para la gasolina y el diésel. La Asociación de Comercializadores Privados de Hidrocarburos (Asosur) de La Paz reveló esta deficiencia, señalando que los laboratorios móviles de la ANH no pueden detectar sustancias dañinas como el manganeso.
Control limitado y sustancias no detectadas
La gerente de Asosur, Carla Zuleta, explicó que los tres laboratorios móviles de la ANH realizan un control básico. Este sistema no puede detectar la goma ni el manganeso, una sustancia identificada como causante de daños en vehículos. Los 22 parámetros obligatorios están fijados en el Decreto Supremo 4718, que regula los estándares de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB).
Repercusión y medidas tras las protestas
Las denuncias por «gasolina basura» llevaron a una paralización de dos días en La Paz y El Alto por parte de choferes federados. Tras un acuerdo con el Gobierno, se levantó el paro y se pactaron operativos de control en plantas de despacho y posibles clausuras de surtidores con combustible contaminado.
Posición de los comercializadores privados
Asosur rechaza la posibilidad de clausurar surtidores, argumentando que son el último eslabón de la cadena. Los propietarios de estaciones exigen a la ANH y a YPFB una «muestra testigo» para contrastar si el combustible cumple con los estándares antes de su comercialización.
Antecedentes normativos del control
El marco legal para la calidad de los combustibles está establecido en el Decreto Supremo reglamentario 4718. Esta norma fija 22 parámetros de control que deben verificarse antes de la comercialización de los productos que distribuye YPFB.
Implicaciones y solicitud de responsabilidades
Zuleta solicitó una reunión conjunta con autoridades del sector hidrocarburos y los choferes sindicalizados para identificar a los responsables de la distribución del combustible de mala calidad. El acuerdo post-protesta también incluye un proceso de resarcimiento para vehículos dañados y la apertura de oficinas para revisar casos específicos.
