El beneficio de BYD cae un 19% en 2025 pese a superar a Tesla en ventas
El beneficio neto de BYD cayó a 32.600 millones de yuanes (4.400M€) en 2025. El fabricante chino de vehículos eléctricos aumentó sus ingresos un 3,5%, hasta 804.000 millones de yuanes, en un año marcado por una intensa guerra de precios en su mercado doméstico.
Un cambio de liderazgo en el sector
BYD consolidó su posición como mayor vendedor mundial de vehículos eléctricos de batería. La compañía vendió 2,25 millones de unidades en 2025, superando en más de 600.000 vehículos a Tesla, que entregó 1,64 millones. Este dominio en volumen contrasta con la caída del 9% en las entregas de Tesla respecto a 2024.
La presión de la competencia interna
El mercado chino, el mayor del mundo, se ha vuelto extraordinariamente competitivo. Los fabricantes recortan precios para defender su cuota, lo que ha presionado los márgenes de beneficio. Una asociación del sector reprendió a los fabricantes por alimentar esta guerra de precios.
Antecedentes: De actor emergente a líder
El ascenso de BYD ha sido una de las historias más llamativas de la industria. Superó oficialmente a Tesla en ventas mundiales de vehículos eléctricos de batería en 2024, un hito que una década antes parecía inverosímil.
Expansión internacional como contrapeso
Con el mercado doméstico bajo presión, BYD ha acelerado su expansión en el exterior. Sus ventas fuera de China superaron por primera vez el millón de unidades en 2025, con un incremento del 150%. En la Unión Europea, sus ventas aumentaron un 272% interanual en septiembre.
Cierre: Un panorama en transformación
El sector evidencia un cambio estructural. Mientras BYD lidera en volumen con beneficios a la baja, Tesla registró en 2025 su primer descenso anual de ingresos. La competencia global se intensifica, reconfigurando la industria del automóvil eléctrico.
