Gobierno plantea ley para concesiones viales con inversión privada

El viceministro de Vivienda y Urbanismo, Joshua Bellot, presentó un anteproyecto de ley de concesiones viales. La propuesta busca que la inversión privada financie, construya y administre carreteras, sin usar recursos del Estado. Fue expuesta durante la presentación del proyecto Corredor Oruro–Puertos del Pacífico, en el marco del 245 aniversario departamental de Oruro.

Modelo de gestión participativa propuesto

La autoridad explicó que la iniciativa se relaciona con el modelo del capitalismo para todos. Los privados podrían construir y hacer mantenimiento, recibiendo una concesión vial. Esta concesión sería administrada a través de un directorio participativo, no de manera unilateral.

Ejemplo concreto de administración

Como ejemplo, Bellot señaló el tramo Oruro–Santa Cruz–Brasil. El directorio podría estar conformado por el gobierno brasileño, autoridades subnacionales y asociaciones de productores. Ellos serían los responsables de la administración de la vía concesionada.

Objetivos y estado del anteproyecto

Según el viceministro, este modelo permitiría garantizar mantenimiento, evitar bloqueos y atraer inversión. El proyecto de ley será revisado por las instancias correspondientes. Se lo presenta como una alternativa para financiar parte de la red vial fundamental del país.

Antecedentes de la presentación

La propuesta fue expuesta ante el presidente Rodrigo Paz durante la presentación del proyecto Corredor Oruro–Puertos del Pacífico. Este acto se realizó con motivo del 245 aniversario departamental de Oruro.

Próximos pasos para la iniciativa

El anteproyecto de ley de concesiones viales será revisado por las instancias correspondientes. El Gobierno lo plantea como un mecanismo para el desarrollo de la red vial sin recurrir a recursos estatales.