El cierre de Ormuz dispara el coste del canal de Panamá hasta 4 millones
Algunas empresas han pagado hasta 4 millones de dólares para cruzar el Canal de Panamá tras el cierre del estrecho de Ormuz, según la Autoridad del Canal. La guerra entre Irán y Estados Unidos provoca un cambio radical en los flujos comerciales globales.
Subasta de cupos dispara los precios
La tarifa fija para cruzar el canal ronda entre 300.000 y 400.000 dólares. Las compañías sin reserva previa pueden optar a una subasta de cupos para no esperar días. El coste adicional medio ha subido a 425.000 dólares en las últimas semanas, frente a los 250.000 o 300.000 dólares anteriores. “Ellos deciden hasta qué precio llegar”, declaró Ricaurte Vásquez, administrador del canal.
Un buque pagó 4 millones extra
Ricaurte Vásquez reveló que una empresa pagó 4 millones de dólares adicionales cuando su buque cisterna fue redirigido de Europa a Singapur por la urgencia de combustible. Otras petroleras abonaron más de 3 millones para acelerar su paso ante el alza del petróleo. Rodrigo Noriega, abogado y analista, señaló que “las empresas dicen que es más seguro y más barato cruzar por el canal de Panamá”.
Guerra en Oriente Medio como causa del cambio de rutas
El cierre del estrecho de Ormuz, frente a Irán, obliga a petroleras y empresas a buscar vías alternativas. Estados Unidos e Irán bloquean la ruta mientras aumentan los “bombardeos, misiles y drones”, según Noriega. El gobierno de Panamá maximiza sus ganancias con el canal, pero también sufre reveses: Irán incautó un buque con bandera panameña de la empresa italiana MSC Francesca en el estrecho de Ormuz.
Implicaciones del conflicto prolongado
Noriega advierte que los pagos para cruzar el canal podrían seguir subiendo si el conflicto se alarga. El precio del crudo Brent superó los 107 dólares esta semana, frente a los 66 dólares de hace un año. “Nadie previó realmente los posibles efectos de la guerra sobre el comercio mundial”, afirmó.
