NeoSur podría operar en 2028 si mejora la seguridad jurídica en Bolivia

La nueva aerolínea NeoSur, del exgerente de AeroSur Humberto Roca, proyecta iniciar vuelos a inicios de 2028. Este plazo depende de que el país ofrezca seguridad jurídica a las inversiones privadas. La operación está sujeta a la entrega de tres aviones a finales de 2027 y a la obtención de la certificación de la DGAC.

Condiciones para el despegue de la operación

Humberto Roca explicó que la empresa ya está legalmente constituida. El siguiente paso es iniciar el proceso de certificación ante la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), un trámite que podría durar entre seis meses y un año. El plazo operativo clave está ligado a la entrega de las aeronaves, prevista para finales de 2027.

Expansión de la flota y volumen de inversión

La aerolínea planea comenzar con tres aviones. Su compromiso es alcanzar una flota de diez aeronaves nuevas en un lapso de 18 meses. La inversión total oscilará entre 30 y 50 millones de dólares, ya que las aeronaves serán financiadas y no adquiridas directamente.

La seguridad jurídica como requisito del financiador

Roca advirtió que el factor determinante es la confianza del financista internacional. La empresa financiera no procederá si percibe un país con reglas difíciles y una seguridad jurídica frágil. El proyecto representa un alto riesgo para los inversionistas, quienes enviarían aviones valorados en unos 600 millones de dólares.

Un llamado al cambio de políticas nacionales

El empresario subrayó que es importante que las políticas nacionales cambien drásticamente en el actual gobierno. La concreción del proyecto de NeoSur depende de que Bolivia mejore su normativa para ofrecer certidumbre a la inversión privada.

Antecedentes del proyecto aéreo

Humberto Roca, exgerente de AeroSur, anunció que su nueva aerolínea NeoSur podría comenzar a operar a inicios del 2028, pero dependerá si el país hasta ese entonces mejora su normativa para ofrecer seguridad jurídica a las inversiones privadas.

Implicaciones de la incertidumbre normativa

La materialización de la inversión y la llegada de los aviones están condicionadas a un cambio en el entorno legal boliviano. La falta de seguridad jurídica se presenta como el principal obstáculo para activar el financiamiento internacional y, por tanto, para el inicio de las operaciones de la aerolínea.