Asosur denuncia que la ANH solo controla 5 de 22 parámetros de calidad del combustible
La Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) solo verifica cinco de los veintidós parámetros de calidad en sus controles a la gasolina y el diésel, según la Asociación de Comercializadores Privados de Hidrocarburos (Asosur). Esta situación impide detectar contaminantes como el manganeso, vinculado a daños en vehículos.
Control insuficiente en laboratorios
La gerente de Asosur, Carla Zuleta, declaró que los tres laboratorios móviles de la ANH solo certifican cinco ítems. “En este laboratorio básico, la ANH no puede detectar la goma ni el manganeso”, sostuvo. Los 22 estándares obligatorios están fijados en el Decreto Supremo 4718 para los productos de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB).
Repercusión y medidas inmediatas
Las denuncias por “gasolina basura” provocaron un paro de choferes en La Paz y El Alto. Tras un acuerdo con el Gobierno, se levantó la medida. El pacto incluye operativos de control en plantas de despacho y la posibilidad de clausurar surtidores con combustible contaminado.
Posición del sector comercializador
Asosur rechazó la clausura de surtidores, argumentando que son el último eslabón de la cadena. Los propietarios de estaciones exigen a la ANH y a YPFB una “muestra testigo” para contrastar si el combustible cumple la norma. Zuleta pidió una reunión conjunta con choferes para identificar a los responsables.
Antecedentes normativos del control
Los estándares de calidad de todos los productos que comercializa YPFB están establecidos en el Decreto Supremo reglamentario 4718. Esa norma establece 22 parámetros de control del combustible antes de su comercialización.
Cierre: Implicaciones del control deficiente
La denuncia revela un sistema de control de calidad incompleto por parte del ente regulador. Esto deja un vacío en la detección de sustancias dañinas y traslada la responsabilidad a los últimos puntos de venta, generando conflicto en la cadena de suministro.
