Asosur denuncia que la ANH solo realiza 5 de 22 controles de calidad del combustible

La Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) solo verifica cinco de los veintidós parámetros de calidad en sus laboratorios móviles, según la Asociación de Comercializadores Privados de Hidrocarburos (Asosur). Esta situación impide detectar contaminantes como el manganeso, vinculado a daños en vehículos.

Control insuficiente en los laboratorios

La gerente de Asosur, Carla Zuleta, declaró que los tres laboratorios móviles de la ANH solo certifican cinco ítems. “En este laboratorio básico, la ANH no puede detectar la goma ni el manganeso”, sostuvo. La normativa, el Decreto Supremo 4718, exige el contraste de 22 especificaciones para la gasolina y el diésol que comercializa YPFB.

Repercusión y medidas tras las protestas

Las denuncias por “gasolina basura” llevaron a un paro de choferes en La Paz y El Alto. Tras un acuerdo con el Gobierno, se levantó la medida. El pacto incluye operativos de control en plantas de despacho y la posibilidad de clausurar surtidores con combustible contaminado.

Posición de los comercializadores privados

Asosur rechaza la clausura de surtidores, al considerarse el último eslabón de la cadena. Exigen a la ANH y a YPFB una “muestra testigo” para contrastar si el combustible cumple los estándares. Zuleta pidió una reunión conjunta con autoridades y choferes para identificar responsables.

Antecedentes de la normativa

Los estándares de calidad para los productos de YPFB están establecidos en el Decreto Supremo reglamentario 4718. Esta norma fija los 22 parámetros de control del combustible antes de su comercialización.

Cierre: Implicaciones del control deficiente

La denuncia pone en evidencia una brecha en el sistema de control oficial. La incapacidad de detectar contaminantes específicos en los puntos de venta mantiene el riesgo para el parque automotor y traslada la disputa sobre la responsabilidad en la cadena de suministro.