Irán mantiene exportaciones de petróleo por Ormuz pese al conflicto y ataques
Más de 90 buques han cruzado el estrecho desde el inicio del conflicto. El flujo continúa a pesar de que la ruta está ‘de facto’ cerrada y de los ataques a buques. Irán ha exportado más de 16 millones de barriles de petróleo desde principios de marzo.
Tráfico marítimo y evasión de sanciones
Según datos de Lloyd’s List Intelligence, muchos buques realizan tránsitos ‘oscuros’ para eludir sanciones. Se estima que más de una quinta parte de las embarcaciones tienen vínculos con Irán. El volumen de tránsitos entre el 1 y el 15 de marzo es comparable al registrado antes del conflicto.
Diplomacia para garantizar el paso
Países como India y Pakistán han logrado el tránsito de sus buques tras negociaciones con Irán. El ministro de Exteriores indio, Subrahmanyam Jaishankar, confirmó el paso de dos buques cisterna indios después de mantener conversaciones.
Impacto en los precios y postura internacional
Los precios del petróleo superan los 100 dólares por barril, con un aumento de más del 40% desde el inicio de las hostilidades. Estados Unidos permite el paso de petroleros iraníes para estabilizar el suministro mundial, según declaró el secretario del Tesoro, Scott Bessent.
Un cierre selectivo del estrecho
Analistas como Kun Cao de Reddal señalan que el paso no está completamente cerrado, sino que opera de forma selectiva. Irán preserva su arteria de exportación y habría creado un corredor seguro cerca de su costa para buques autorizados.
Antecedentes: Una ruta crítica bajo presión
El estrecho de Ormuz es una ruta clave a nivel global, por donde transita alrededor de una quinta parte del petróleo crudo mundial. El conflicto, que comenzó a principios de marzo, ha interrumpido la mayor parte del tráfico marítimo y ha provocado ataques contra unos 20 buques en la zona.
Cierre: Repercusión en el mercado energético
La situación mantiene la presión alcista sobre los precios del crudo. La estrategia de Irán parece centrarse en controlar el flujo a través del estrecho, permitiendo principalmente sus propias exportaciones y el tránsito de un número limitado de buques de países con los que mantiene negociaciones diplomáticas activas.
