Audi presenta el primer RS 5 híbrido enchufable con 639 caballos

El nuevo Audi RS 5 incorpora por primera vez un sistema de propulsión híbrido enchufable (PHEV) en la gama RS. El modelo, presentado el 9 de marzo de 2026, ofrece una potencia combinada de hasta 639 PS y una autonomía eléctrica de hasta 80 kilómetros. Este lanzamiento marca un cambio tecnológico significativo para los vehículos de altas prestaciones de la marca.

Un salto tecnológico para la gama deportiva

La estrategia de Audi es «amplia», integrando electrificación en su línea de alto rendimiento. El sistema híbrido enchufable permite al RS 5 funcionar en modo únicamente eléctrico para desplazamientos urbanos, combinando después la potencia del motor de combustión para prestaciones máximas.

Cambio en la dirección técnica

Paralelamente al lanzamiento del vehículo, Rouven Mohr asume la dirección del desarrollo técnico en Ingolstadt. Mohr, actual director técnico de Lamborghini, mantendrá ambas responsabilidades. La empresa valora que personas con pasión por el producto lideren estos proyectos.

Antecedentes: La electrificación llega a RS

Hasta ahora, la gama RS de Audi no contaba con propulsores híbridos enchufables. La incorporación de esta tecnología en el RS 5 representa la entrada de la electrificación en los modelos más deportivos de la marca, uniendo altas prestaciones con una capacidad de conducción eléctrica.

Cierre: Implicaciones para el segmento

Este movimiento sitúa a Audi en la tendencia de electrificar los vehículos de alto rendimiento. La combinación de potencia superior a 600 PS con una autonomía eléctrica apreciable establece un nuevo referente para los híbridos enchufables en el segmento deportivo, respondiendo a exigencias medioambientales sin renunciar a las prestaciones.