Estudio revela mayor consumo real de combustibles en híbridos enchufables antiguos

Los vehículos analizados consumieron de media 5,9 litros a los 100 km. Un estudio del Fraunhofer, con datos de 981.000 unidades matriculadas antes de 2024, indica que su uso real difiere de los valores oficiales. El trabajo busca ofrecer una base para decisiones políticas.

La brecha entre el laboratorio y la carretera

La investigación, una colaboración de seis institutos como el Öko-Institut de Berlín, muestra una discrepancia. El consumo oficial era de 1,5 litros, pero el real casi cuadruplica esa cifra. El promedio del uso eléctrico fue del 25% de la distancia recorrida.

Contexto del estudio y características de los vehículos

El análisis se enmarca en un programa de medidas del exministro Robert Habeck. Los autores reconocen que estos vehículos suelen ser grandes y potentes, y se usan con frecuencia en largas distancias. La física de las masas en movimiento, indican, no es negociable.

Evolución tecnológica y crítica a la conclusión

El artículo señala que la diferencia se reduce en modelos actuales con baterías más grandes. Además, el procedimiento de cálculo de la norma se ha endurecido desde 2025. El autor del texto considera que el estudio discrimina injustamente a una tecnología exitosa en Europa y China.

Implicaciones y repercusión del informe

El hallazgo principal sirve como evidencia para futuras regulaciones. A pesar de las mejoras técnicas recientes, los autores del estudio consideran insuficientes los avances. El debate afecta a la percepción de una tecnología en expansión en el mercado.