ATT afirma que la política de cielos abiertos en Bolivia es un proceso lento y complejo
La Autoridad de Fiscalización de Telecomunicaciones y Transportes (ATT) señala que la implementación de una política de cielos abiertos requiere una reestructuración global del sector aéreo. El director de la ATT, Carlos Ágreda, explicó que este trabajo involucra a múltiples actores y conlleva modificaciones normativas e infraestructurales.
Un cambio que va más allá de las tarifas
Ágreda afirmó que el problema del sector aeronáutico boliviano no se resuelve solo con tarifas o con buenas intenciones. Subrayó la necesidad de un trabajo conjunto público-privado para lograr una reestructura global. Esta propuesta cobró fuerza ante el incremento en los precios de los pasajes y los reclamos de usuarios contra Boliviana de Aviación (BoA) por demoras y falta de información.
Los requisitos para una apertura
El director de la ATT detalló que se necesita mejorar la infraestructura de aeropuertos internacionales y modificar normativas tributarias y aeronáuticas. Además, destacó el rol compensatorio de la aerolínea estatal, ya que en un esquema de cielos abiertos las poblaciones más alejadas no van a atender a nadie que quiera ir allá.
Dos aerolíneas en espera para operar
Ágreda confirmó el interés de dos compañías por ingresar al mercado boliviano. Flybondi de Argentina ya cuenta con el permiso, pero postergó el inicio de sus operaciones de febrero a junio de 2026. La segunda interesada es Arajet S.A., la aerolínea más grande de República Dominicana, que ha solicitado las condiciones para su ingreso.
El camino administrativo para el ingreso
El ingreso de una nueva aerolínea es un proceso relativamente complicado. Incluye la certificación de aeronaves por parte de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y el refrendo de procedimientos y manuales de operación basados en lineamientos de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
Antecedentes de la propuesta
La propuesta de cielos abiertos o que otras aerolíneas operen en el país cobró fuerza ante el incremento de los pasajes aéreos y los constantes reclamos de los usuarios sobre la atención, vuelos demorados y falta de información que brinda la empresa estatal Boliviana de Aviación (BoA).
Cierre: Implicaciones de una apertura gradual
La postura de la ATT implica que la apertura del mercado aéreo boliviano será gradual y sujeta a cambios estructurales. Mientras se avanza en la reestructuración, la operación de nuevas aerolíneas como Flybondi dependerá de completar trámites administrativos y certificaciones técnicas. El proceso mantiene en espera a las compañías interesadas y pospone una posible mayor competencia en el sector.
