Fractura en un riel causó el choque de trenes en Adamuz, según informe preliminar
La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) señala que una fractura en el carril es la hipótesis principal del accidente del domingo en Adamuz, que dejó 45 muertos. Esta conclusión debe ser corroborada con análisis posteriores. El siniestro ocurrió cuando dos trenes de alta velocidad chocaron en sentidos opuestos.
Evidencias técnicas apuntan a un fallo en la vía
La CIAF encontró muescas compatibles en las ruedas del tren Iryo que descarriló y deformación en el carril. Estas marcas son coherentes con una fractura previa del riel. La comisión subraya que la hipótesis debe ser confirmada con cálculos detallados.
Marcas similares en otros trenes anteriores al accidente
La investigación detectó un patrón geométrico compatible en ruedas de tres unidades que circularon por la zona antes del siniestro. Esto refuerza la idea de que la fractura del carril existía con anterioridad al paso del tren accidentado.
El impacto brutal del accidente
El choque, a más de 200 kilómetros por hora, provocó el desprendimiento de vagones que cayeron por un terraplén. Los restos quedaron separados unos 500 metros. Álvaro Fernández Heredia, presidente de Renfe, declaró que «fue imposible actuar» dada la magnitud del suceso.
Antecedentes de la investigación
La CIAF es el organismo encargado de averiguar las causas del accidente ferroviario en Adamuz. Su informe preliminar se basa en la evidencia física hallada en el lugar y en los trenes involucrados.
Cierre: Próximos pasos de la investigación
El informe determina que la hipótesis de la fractura del riel debe ser corroborada. La comisión procederá ahora con los cálculos y análisis detallados para confirmar o descartar esta causa como origen del choque.
