Rusia sabotea el GPS del avión de Von der Leyen en Bulgaria
La aeronave tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia utilizando cartas de papel. La Unión Europea confirma un ataque de interferencia intencionado contra su nave. El hecho ocurrió el domingo durante una visita oficial.
Un aterrizaje forzoso por interferencias
Un avión que transportaba a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, fue presuntamente objetivo de una interferencia intencionada del sistema de navegación por satélite GPS por parte de Rusia. Una portavoz de la Comisión Europea en Brüssel confirmó el incidente, detallando que la aeronave tuvo que aterrizar en el aeropuerto búlgaro de Plovdiv utilizando mapas de papel después de que las señales por satélite dejaran de ser recibidas.
La respuesta oficial y las negativas
Las autoridades búlgaras sugirieron que la interferencia se debía a «una injerencia descarada de Rusia». En respuesta, el portavoz del Kremlin, Dmitrij Peskow, negó las acusaciones y calificó la información publicada por el ‘Financial Times’ como falsa.
Una amenaza creciente para la navegación global
Este incidente se enmarca en un patrón más amplio de sabotaje de señales de satélite. Las alteraciones son en su mayoría de origen ruso, especialmente notorias en el Mar Báltico desde el inicio de la guerra contra Ucrania. Afectan por igual a todos los sistemas de navegación, incluidos el estadounidense GPS, el europeo Galileo y el chines Beidou.
El peligro invisible del ‘spoofing’
Existe otra modalidad de ataque más sutil y peligrosa: el ‘spoofing’. A diferencia de la interferencia o ‘jamming’, que bloquea la señal, el ‘spoofing’ la suplanta con una falsa. El afectado no percibe la alteración de inmediato, ya que el dispositivo de GPS recibe datos incorrectos de posición, hora o velocidad que no puede distinguir de los reales. Este método fue la causa de que el carguero MSC Antonia encallara cerca de Arabia Saudí en mayo.
Un contexto de guerra tecnológica
El uso de interferencias y suplantación de señales GPS se ha intensificado notablemente desde el comienzo de la invasión rusa de Ucrania. Estas tácticas se emplean como instrumento de desestabilización y desinformación, creando riesgos para la seguridad del transporte aéreo y marítimo en regiones cercanas a zonas de conflicto, con un impacto directo en la seguridad de civiles y bienes.
En busca de una navegación a prueba de sabotajes
La creciente frecuencia de estos ataques ha llevado a la búsqueda urgente de sistemas alternativos de posicionamiento menos vulnerables a interferencias y sabotajes. La dependencia actual de señales no encriptadas, incluso para uso militar, revela una vulnerabilidad crítica en la infraestructura global de navegación que requiere soluciones técnicas robustas para garantizar la seguridad en el futuro.
