Wey 05, el híbrido chino que lucha por abrirse paso en Alemania

El modelo de Great Wall Motors solo logró 500 matriculaciones en el primer semestre. El plug-in híbrido, éxito en China, enfrenta dificultades para competir en el mercado alemán. La prueba realizada por la FAZ revela sus limitaciones.

«Un desconocido en las carreteras alemanas»

El Wey 05, fabricado por la empresa privada Great Wall Motors (fundada en 1984), es un híbrido enchufable diseñado para recorridos largos en modo eléctrico, una tecnología muy demandada en China. Sin embargo, en Alemania su aceptación es baja: apenas contribuyó con 500 unidades a las 2000 matriculaciones totales de la marca en el primer semestre de 2025.

¿Amenaza real para los fabricantes alemanes?

Aunque en foros de internet se habla de que los vehículos chinos podrían «desbancar» a los alemanes, el análisis de la FAZ sugiere lo contrario. El Wey 05 «se esfuerza por destacar», pero encuentra obstáculos técnicos y de percepción en un mercado tradicionalmente dominado por marcas locales.

De China a Europa: un salto complejo

Great Wall Motors, con casi cuatro décadas de historia, es una de las empresas privadas más consolidadas en China. Su estrategia internacional, sin embargo, topa con la desconfianza hacia las marcas asiáticas en Europa, especialmente en segmentos donde la competencia alemana es fuerte, como los híbridos premium.

Un camino cuesta arriba

El desempeño del Wey 05 refleja los retos de los fabricantes chinos para ganar cuota en mercados maduros. La tecnología híbrida, aunque avanzada, no basta para convencer a los conductores europeos, que priorizan historial de marca y adaptación local. El informe subraya que, por ahora, el impacto real de estos modelos es limitado.