Patinete eléctrico The Turbo alcanza 160 km/h con 24.000W de potencia
El fabricante británico Bo presenta un prototipo que supera seis veces el límite legal en España. Diseñado por exingenieros de Fórmula 1, es una demostración tecnológica sin uso urbano. Su primera unidad llegará a un coleccionista en Madrid.
«Cuando la movilidad eléctrica rompe todos los límites»
El Bo The Turbo, desarrollado con la empresa Rage Mechanics, «tiene una relación potencia-peso superior a un Bugatti Veyron», según sus creadores. Su motor doble y frenos de competición permiten alcanzar 160 km/h, aunque no bate el récord del RM-X (173 km/h). Su batería de 1.800 Wh ofrece 240 km de autonomía, pese a su altísimo consumo.
Un juguete para circuitos, no para calles
La empresa recalca que es una prueba de concepto, no un producto para venta masiva. «Poner un patinete a 160 km/h es peligroso en ciudad», admiten. Su precio: 29.500 dólares, con ediciones limitadas por encargo. La primera unidad se exhibirá en Madrid durante el GP de F1.
El contraste con la normativa española
Mientras este prototipo desafía los límites técnicos, en España los patinetes están limitados por ley a 25 km/h. Además, no pueden circular por aceras, vías interurbanas o autopistas, y requieren casco. Trucar un patinete para superar esas restricciones puede acarrear multas de 500 euros y la incautación del vehículo.
De la Fórmula 1 al asfalto
Bo, fundada en 2019 por exingenieros de F1, aplica tecnología de competición en sus patinetes. El Turbo usa frenos de disco Hope V4 y el sistema Safesteer para estabilizar el vehículo en baches. Su diseño prioriza la seguridad en altas velocidades, aunque solo para entornos controlados.
Velocidad bajo llave
El The Turbo ilustra el potencial sin restricciones de la movilidad eléctrica, pero también los riesgos de su uso inadecuado en espacios públicos. Mientras, la normativa española sigue enfocada en limitar su velocidad y ámbito de circulación para garantizar la seguridad vial.
