Batería de portátil provoca evacuación en vuelo de American Airlines
Un incidente con humo durante el embarque obligó a desalojar el avión en San Francisco. Es el último de 377 casos similares registrados desde 2017, según la FAA. Las aerolíneas refuerzan protocolos ante el riesgo de baterías de litio.
«Fuego en la parte trasera»: el momento del caos
Durante el embarque del vuelo 2045 de American Airlines en el Aeropuerto de San Francisco (SFO), el humo de un portátil desencadenó gritos y evacuación. La tripulación retiró la bolsa afectada, pero los pasajeros ignoraron las instrucciones, abandonando el avión con equipaje y causando tres heridos leves. Los bomberos confirmaron que la batería del dispositivo fue el origen.
Protocolos incumplidos
Tanto la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) como la FAA insisten en dejar el equipaje atrás durante evacuaciones. «Intentar llevarse pertenencias pone en peligro a otros», advierten. El objetivo es vaciar la aeronave en 90 segundos, pero el vídeo del incidente muestra pasillos bloqueados por maletas.
El triple de incidentes en menos años
La FAA registró 377 casos de humo o fuego por baterías entre 2017 y mayo de 2025, frente a 120 en la década anterior. El 85% ocurrió en aviones comerciales. 201 descripciones mencionan fuego explícito, con un aumento del 206% desde 2016, cuando se prohibieron estas baterías en bodegas.
Contención en pleno vuelo
Las aerolíneas usan bolsas ignífugas como AvSax para aislar dispositivos. En este caso, los bomberos sumergieron el portátil en agua como medida preventiva. Southwest Airlines ya exige tener powerbanks a la vista durante su uso.
Por qué una batería se convierte en riesgo
La «fuga térmica» –sobrecalentamiento autorreforzado– explica las explosiones. Fallos de fabricación (como en el Galaxy Note 7) o golpes que deforman la batería pueden causar cortocircuitos. El humo suele ser el primer aviso, seguido de burbujas de gas que derivan en incendios.
De la prohibición a la contención
Pese a la prohibición en bodegas desde 2016, el transporte en cabina mantiene el riesgo. La industria responde con protocolos más estrictos y tecnología para neutralizar dispositivos defectuosos, pero la estadística muestra un problema en ascenso.
Volar con la amenaza bajo el asiento
El incidente evidencia la vulnerabilidad de los aviones ante baterías defectuosas y la necesidad de cumplir normas de evacuación. La FAA continúa monitorizando estos casos, que ya superan los 500 desde 2006.
