Honda amenaza con abandonar la F1 si se vuelve a motores V8
La FIA planea revertir la electrificación en la Fórmula 1. Honda y Audi rechazan la propuesta, mientras Ferrari, Ford y Cadillac la apoyan. La disputa podría redefinir el futuro tecnológico del deporte.
«Lo eléctrico es el futuro»: la batalla por el motor
Koji Watanabe, de HRC (Honda Racing Corporation), advirtió que su compañía «se irá» si la F1 retoma los motores V8. Honda, actual proveedor de Red Bull y futuro de Aston Martin, defiende que «la electrificación es fundamental para un futuro sostenible». La FIA, sin embargo, impulsa un retroceso tecnológico ante las críticas por el bajo rendimiento de los V6 híbridos.
El problema técnico
Las simulaciones para 2026 —con motores V6 híbridos al 45% de electrificación— prevén monoplazas «más lentos que los de F2». Según Hywel Thomas (Mercedes), los pilotos deberán «frenar en rectas para no agotar la batería». Audi, que debutará en 2026, criticó la posible vuelta a los V8: «No fue para lo que vinimos».
Fabricantes divididos: combustión vs. electrificación
Ferrari, Ford y Cadillac apoyan revivir motores grandes con combustibles sintéticos. Mercedes se muestra «abierto a cualquier opción», mientras Honda y Audi insisten en que la F1 debe ser un laboratorio para tecnologías verdes. La disputa refleja estrategias opuestas en la industria: Ford planea mantener motores de combustión para mercados como EE.UU., mientras Honda avanza hacia lo eléctrico.
Cuando la F1 era sinónimo de rugido
Desde 2014, los V6 híbridos reemplazaron a los icónicos V8 y V10, generando quejas por la pérdida de sonido y emoción. La FIA ahora debate si priorizar el espectáculo o la innovación, en un contexto donde la F1 sigue siendo clave para transferir tecnología a los coches de calle.
Millones en juego
La decisión afectará inversiones de cientos de millones. Para Honda y Audi, retroceder sería «un fracaso estratégico»; para Ferrari y Ford, una oportunidad. El 2026 marcará no solo el rumbo de la F1, sino el mensaje que la industria envía sobre el futuro del motor.
