Mazda y China impulsan coches eléctricos con autonomía extendida
La marca japonesa y fabricantes chinos promueven vehículos EREV con baterías más pequeñas y motor térmico de apoyo. La tecnología busca reducir costes y peso, manteniendo la experiencia de conducción eléctrica. IM Motors lanzará en agosto un modelo con batería de 66 kWh y carga ultrarrápida.
«Eléctricos con un plan B de gasolina»
Los Vehículos Eléctricos de Autonomía Extendida (EREV) combinan una batería principal con un motor de combustión que actúa solo como generador. «No son híbridos convencionales: el motor térmico nunca mueve las ruedas», explica Xataka. Mazda lidera esta filosofía con modelos como el MX-30, que ofrece 200 km eléctricos y un motor rotativo de emergencia.
La apuesta de Mazda
La firma japonesa argumenta que baterías grandes encarecen los coches y aumentan el peso, contradiciendo su enfoque deportivo. Su prototipo Iconic SP y el MX-30 usan un motor rotativo compacto para recargar la batería, priorizando la ligereza. «Prefieren autonomías moderadas con respaldo térmico», señala el medio.
El boom chino
En China, los EREV son comunes dentro de los NEV (Vehículos de Nueva Energía). IM Motors presentará en agosto un «súper EREV» con batería de 66 kWh y 450 km de autonomía eléctrica (según ciclo chino). Destaca su sistema de 800 voltios, que permite recargas ultra rápidas superiores a 250 kW, habituales en el país asiático.
De la teoría a la carretera
La tecnología EREV nació en Europa con modelos como el BMW i3 REX, pero China la ha popularizado. Stellantis ya vende en España el Leapmotor C10 REEV, y se rumorea que Xiaomi lanzará un modelo similar. CATL, principal fabricante de baterías, ya desarrolla sistemas 4C compatibles con esta arquitectura.
El futuro tiene enchufe… y depósito
La eficacia de los EREV dependerá de su aceptación en mercados con menos infraestructura de carga rápida que China. Mientras Mazda apuesta por autonomías cortas con respaldo térmico, los fabricantes chinos elevan el listón con baterías más grandes y tecnología de 800V.
