España limita el acceso de coches diésel con pegatina B en zonas urbanas
Solo Segovia aplica restricciones duras a vehículos con etiqueta B. La mayoría de ciudades permite su circulación si se estaciona en parking. La normativa ZBE, vigente desde 2023, genera disparidad en su aplicación.
«Prohibiciones inexistentes o muy limitadas»
La Dirección General de Tráfico (DGT) define los vehículos con pegatina B como diésel Euro 4/5 (matriculados entre 2006-2014) y gasolina Euro 3 (2000-2006). Aunque la discriminación por antigüedad ha generado polémica, «las restricciones actuales son mínimas», según Xataka Movilidad. Solo Segovia, Madrid y Barcelona tienen medidas activas, pero con excepciones.
Madrid y Barcelona: estacionar en parking
En Madrid, los coches con etiqueta B pueden circular, pero deben aparcar en zonas habilitadas en el Distrito Centro. Barcelona permite su acceso sin límites, aunque la Generalitat planea restricciones a partir de 2026 en episodios de alta contaminación.
Otras ciudades: ZBE testimoniales
Bilbao, Estepona y Getafe exigen estacionar en parking, mientras San Sebastián prohibirá totalmente su acceso desde 2028. Salamanca restringe solo 0,37 km² en horarios específicos. «El impacto real es bajo», destaca el análisis.
Una normativa con más ruido que nueces
La Ley de Cambio Climático (2021) obligaba a ciudades de más de 50.000 habitantes a implantar Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) desde 2023. Sin embargo, la falta de sanciones y directrices claras ha llevado a municipios como Ciudad Real a crear ZBE sin restricciones reales.
Diésel vs. gasolina: una batalla desigual
Los coches diésel con pegatina B (10-18 años) enfrentan más limitaciones que los gasolina (19+ años) pese a compartir etiqueta. Cataluña y Madrid posponen restricciones hasta 2026-2028, cuando estos vehículos superarán los 14 años de antigüedad.
Conduciendo hacia un futuro menos contaminante
Las ZBE avanzan lentamente, con medidas graduales y excepciones. Mientras, la polémica sigue por la disparidad de criterios y el impacto real en la calidad del aire. La eficacia de las restricciones dependerá de su aplicación futura.
