Concesionarios chinos piden frenar la sobreproducción de coches
La Cámara de Comercio de Concesionarios alerta del exceso de stock. Los distribuidores exigen a fabricantes como BYD y Dongfeng Motors reducir envíos para evitar una crisis por acumulación de vehículos sin vender. La situación recuerda a la burbuja inmobiliaria china, según expertos.
«No somos almacenes»: la queja de los concesionarios
La Cámara de Comercio de Concesionarios de Automóviles de China ha emitido un comunicado exigiendo a los fabricantes que «dejen de utilizar sus espacios para almacenar coches». Reuters detalla que el exceso de automatriculaciones y las guerras de precios están ahogando los márgenes de beneficio, obligando a vender incluso a pérdidas.
La sombra de Evergrande
Wei Jianjun, presidente de Great Wall Motor, comparó la situación con la burbuja inmobiliaria de Evergrande, advirtiendo que entre 3.000 y 4.000 concesionarios acumulan stock insostenible. El Gobierno chino ya ha convocado a fabricantes para analizar el problema.
Tácticas europeas en un mercado asiático
La práctica de automatricular vehículos (registrarlos como vendidos para inflar cifras) es común en Europa, pero en China «está desbordando a los distribuidores». BYD y Dongfeng Motors son señalados como principales responsables. El riesgo: que los coches acaben vendiéndose como kilómetro 0 con descuentos agresivos, como ocurrió con el Fiat 500 eléctrico en EE.UU.
Un consumidor reticente
La cultura china de evitar gastos grandes y la rápida obsolescencia de los modelos dificultan aún más las ventas. «El cliente medio chino es reacio a sustituir su coche con frecuencia», explica el texto.
Cuando la producción supera a la demanda
China vive un boom de fabricación de coches eléctricos, pero el consumo interno no sigue el mismo ritmo. La Cámara de Concesionarios insiste en que los fabricantes deben ajustar sus metas a «cifras razonables» para evitar colapsar el mercado.
¿Un pinchazo anunciado?
La advertencia de los concesionarios refleja tensiones en la industria automotriz china, donde la sobrecapacidad y la competencia extrema podrían derivar en una crisis similar a la del sector inmobiliario. El Gobierno y los fabricantes tienen ahora el desafío de reequilibrar oferta y demanda.