BYD lanza en España un SUV híbrido enchufable desde 36.990 euros

El BYD Seal U DM-i rivaliza en precio y equipamiento con modelos más pequeños como el Toyota C-HR. El SUV chino destaca por su autonomía eléctrica de hasta 125 km y su equipamiento de serie, posicionándose como una alternativa asequible en el segmento de híbridos enchufables.

«Un rival inesperado para las marcas tradicionales»

El BYD Seal U DM-i, con 4,77 metros de largo y maletero de 425 litros, compite directamente con modelos como el Mazda CX-60 (56.000 €) o el BMW X3 (66.000 €), pero «su precio parte de 36.990 euros», según Xataka. Incluye de serie techo panorámico, asientos calefactados y ventilados, cámara 360º y pantalla giratoria de 15,6 pulgadas.

Eficiencia y autonomía

En pruebas reales, el modelo alcanzó 115 km en modo eléctrico, con un consumo de 1,5 €/100 km en ciudad. En carretera, registró 4 l/100 km con batería llena y 6,9 l/100 km sin carga eléctrica. Su sistema híbrido prioriza el uso de la batería, agotándola en 150 km para maximizar el ahorro.

Dinámica y limitaciones

Aunque «su rodar es cómodo en autopista», el SUV muestra balanceos en curvas y frenada «esponjosa». No iguala el refinamiento de rivales como el Mazda CX-60, pero su enfoque práctico y bajo coste operativo lo hacen atractivo para familias.

Un mercado que aún prefiere los híbridos

BYD llegó a España en 2023 centrada en coches eléctricos, pero el Seal U DM-i, su primer híbrido enchufable, responde a la baja penetración de los eléctricos (8% frente al 15% en Europa). El modelo ya compite por el liderazgo en ventas de híbridos enchufables, según el análisis.

Más que un precio ajustado

El éxito del Seal U DM-i radica en su combinación de tamaño, equipamiento y ayudas públicas (hasta 7.000 € en el Plan MOVES III). Aunque dinámicamente no destaca, su propuesta de valor para viajes largos y uso urbano lo posiciona como una alternativa real a las marcas consolidadas.