Universitarios de El Alto crean auto eléctrico con batería de litio
El prototipo Katari MRC 5 usa litio boliviano y tiene 12 horas de autonomía. Desarrollado por la UPEA con materiales reciclados, busca ser una alternativa sostenible en un país con escasez de combustibles. Presentado hoy en El Alto tras dos años de trabajo.
«Un salto tecnológico con sello boliviano»
Estudiantes y docentes de la Universidad Pública de El Alto (UPEA) presentaron la quinta versión del auto Katari, ahora con batería de litio. «Los prototipos anteriores usaban paneles solares o ácido, pero esta vez aprovechamos nuestro litio», explicó Elías Choque, docente del proyecto. El litio fue proporcionado por Yacimientos de Litio Bolivianos (YLB).
Detalles técnicos y desafíos
El vehículo pesa 350 kilos, transporta dos personas y está fabricado con piezas recicladas. Su batería —cuyos detalles son confidenciales— ofrece hasta 12 horas de autonomía. Wálter Canasa, técnico del equipo, adelantó que probarán el auto en la ruta La Paz-Oruro (216 km) para evaluar su rendimiento.
De la universidad a la carretera
El proyecto surgió en la carrera de Ingeniería Eléctrica de la UPEA y tardó dos años en completarse, incluyendo ensamblaje, pruebas aerodinámicas y ajustes estéticos. «Es una respuesta a la crisis de combustibles y al potencial del litio», destacó Choque. Bolivia posee 23 millones de toneladas de reservas de litio, según el gobierno.
Un recurso en busca de utilidad
Bolivia enfrenta desde 2024 una escasez persistente de combustibles, lo que ha impulsado debates académicos sobre alternativas energéticas. El litio, considerado estratégico por el Estado, ahora prueba su viabilidad en movilidad sostenible, aunque el país carece de tradición automotriz.
Rumbo a la prueba definitiva
El éxito del Katari MRC 5 dependerá de su desempeño en carretera y de la escalabilidad del proyecto. La UPEA marca un hito al integrar recursos naturales, innovación y reciclaje, en un contexto donde la transición energética es urgente.
