Mazda lanza nuevo CX-5 con motor tradicional y pantallas táctiles

El SUV mantiene un motor de gasolina de 2.5 litros con hibridación ligera. Mazda renueva su modelo estrella combinando tecnología actual con mecánicas poco comunes en el mercado. Presentado el 10 de julio de 2025, ya está disponible para reserva desde 35.200 euros.

«Un motor de otra época en un coche moderno»

La nueva generación del CX-5 destaca por su motor e-Skyactiv G de 2.5 litros y 141 CV, con hibridación de 24V que le permite obtener la etiqueta ECO. «Mantiene el tacto suave de los atmosféricos de Mazda», aunque el ahorro de combustible es limitado. La firma japonesa insiste en su apuesta por mecánicas tradicionales, pese a las tendencias del sector.

Interior: pantallas gigantes y menos botones

El habitáculo abandona los mandos físicos salvo en funciones básicas, priorizando pantallas de 12.9 o 15.6 pulgadas para climatización y controles. Incluye integración con Google (Maps, Play Store y el asistente Gemini). Los sistemas ADAS obligatorios en la UE vienen de serie, junto a extras como estacionamiento automático.

Mazda, la marca que desafía las tendencias

La compañía ha destacado históricamente por soluciones técnicas únicas, como el motor rotativo. Critica abiertamente los eléctricos pesados y defiende mecánicas de mayor cilindrada, incluso diésel de 6 cilindros en otros modelos. Su baja cuota en Europa le permite asumir riesgos, aunque colabora con otras marcas para cumplir normativas.

Un CX-5 para puristas… con concesiones

El modelo equilibra tradición y modernidad: atrae a quienes buscan sensaciones de conducción clásicas, pero adopta pantallas táctiles que la marca antes evitaba. Su disponibilidad desde finales de 2025 testeará si esta estrategia convence en un mercado dominado por electrificación y minimalismo.