BYD cancela fábrica en México por tensiones geopolíticas

La automotriz china BYD pospone su planta en México debido a aranceles de EE.UU. y presiones de China, redefiniendo su estrategia en Norteamérica.
xataka.com

BYD cancela sus planes de fábrica en México por tensiones geopolíticas

La vicepresidenta Stella Li atribuye la decisión a los aranceles de EE.UU. y presiones chinas. La automotriz china pospone su expansión en Norteamérica pese a su avance en Brasil. El anuncio se produce tras meses de especulaciones sobre la inversión.

«Esperamos mayor seguridad antes de decidir»

BYD ha paralizado «en el corto plazo» su proyecto de planta en México, confirmó Stella Li a Bloomberg. La ejecutiva señaló que las marcas «repensan estrategias por el impacto geopolítico en la industria». La compañía buscaba usar México como base para Norteamérica, pero los aranceles de EE.UU. y las reticencias chinas lo frenaron.

El obstáculo de Trump y Pekín

El gobierno de Donald Trump aplicó aranceles a vehículos fabricados total o parcialmente en México, encareciendo su venta en EE.UU. Además, Financial Times reveló que China veía riesgos de «espionaje industrial» en la instalación. BYD requería garantizar que sus componentes no pasaran por EE.UU. para evitar sobrecostes.

Una inversión que nunca se formalizó

En 2024, se especuló con tres ubicaciones en el centro de México y 10.000 empleos potenciales. Sin embargo, la presidenta Claudia Sheinbaum aclaró en marzo que «fue una propuesta, no algo formal». La paralización coincide con el estancamiento de la planta de Tesla en Nuevo León.

América, pero con cautela

BYD mantiene su expansión en Brasil, donde construye una fábrica denunciada por maltrato laboral. La cancelación en México refleja cómo «las tensiones comerciales redefinen las cadenas de suministro globales», según analistas. La empresa prioriza ahora mercados con menor riesgo regulatorio.

Podría ser solo un paréntesis

Li dejó abierta la puerta a retomar el proyecto si mejoran las condiciones. La incertidumbre política en EE.UU. y México, junto a la presión china, marcarán el futuro de esta inversión. Mientras, BYD concentra esfuerzos en consolidarse como uno de los tres mayores fabricantes mundiales para 2030.

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