Aerolíneas incentivan a empleados por detectar maletas grandes

EasyJet paga 1,20 libras por maleta interceptada en embarques. La práctica, vigente en aeropuertos del Reino Unido, genera tensiones con pasajeros. Swissport y DHL aplican el sistema bajo contrato con la aerolínea.

«Bonos por maletas que no caben»

Un informe reveló que empleados de tierra reciben 1 libra neta por equipaje excedente detectado, según correos internos de Swissport. La política opera en aeropuertos como Gatwick, Bristol y Mánchester. «Los trabajadores cobran 12 libras la hora y enfrentan situaciones tensas», describe The Guardian.

El coste oculto para el viajero

EasyJet permite una bolsa pequeña gratis, pero cobra 48 libras en embarque si la maleta supera las medidas. El sistema, criticado como «castigo económico», prioriza beneficios sobre la experiencia del pasajero. Un exgestor denunció abusos verbales, especialmente con grupos como despedidas de soltero.

Respuestas bajo presión

Swissport afirmó que solo aplica normas de EasyJet, mientras la aerolínea negó supervisar las bonificaciones: «Los agentes son gestionados por terceros». Insistieron en que sus políticas son claras y afectan a una «pequeña proporción» de clientes.

El modelo low cost bajo la lupa

La revelación reabre el debate sobre ética en aerolíneas de bajo coste. El esquema, basado en tarifas desagregadas, monetiza cada aspecto del viaje. La práctica convierte el embarque en un punto de conflicto, según analistas.

Maleteros y malentendidos

El sistema de incentivos data de 2023 y refleja la presión por eficiencia en un sector con márgenes ajustados. EasyJet, pionera en el modelo low cost, enfrenta críticas por equilibrar control y servicio al cliente.

Equipaje de mano, equipaje de conflicto

La polémica evidencia cómo normas técnicas se aplican con rigor económico. Mientras las aerolíneas defienden su modelo, los pasajeros asumen cargas inesperadas. El impacto en la reputación de las compañías dependerá de su transparencia futura.