Hyundai lanza el Ioniq 9, un SUV eléctrico de 80.000 euros con 600 km de autonomía
El modelo aspira a competir con marcas premium gracias a su tecnología avanzada y diseño impactante. Presentado en Europa, busca reposicionar a Hyundai en el segmento alto del mercado eléctrico.
«No somos premium, pero damos un paso adelante»
Hyundai insiste en que no busca competir directamente con BMW o Mercedes, pero el Ioniq 9 apuesta por materiales superiores y equipamiento innovador. Con 5,06 metros de largo y batería de 110 kWh, ofrece hasta 600 km de autonomía y carga ultrarrápida (80% en 24 minutos).
Tecnología que sorprende
Incluye asistentes de conducción con LiDAR, pantallas de 12,3 pulgadas y opciones como asientos enfrentados o banquetas relax. «El control de crucero adaptativo evita cambios de carril peligrosos», destaca el probador. Su plataforma de 800V y consumo de 22 kWh/100 km lo posicionan como referente técnico.
Un enfoque familiar (y norteamericano)
Diseñado para viajes largos y familias con espacio para 7 pasajeros, prioriza confort sobre agilidad. El maletero alcanza 1.000 litros, pero su tamaño limita su atractivo en ciudades europeas. Hyundai reconoce que su mercado natural es EEUU.
Reinventando la imagen de marca
El Ioniq 9 sigue la estela del Kia EV9 como escaparate tecnológico para modelos más accesibles como el Ioniq 5. La estrategia busca asociar a Hyundai con innovación, aunque el precio (desde 69.990 euros) lo aleja del mercado masivo.
Un eléctrico para marcar territorio
Hyundai apuesta por coches eléctricos «excesivos» para ganar prestigio, aunque su volumen de ventas será limitado. El Ioniq 9 demuestra que la marca coreana puede rivalizar en tecnología con los alemanes, pero aún debe consolidar su percepción de valor.
