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Ryanair amplía el tamaño de la maleta de mano este verano

Ryanair aumentará el tamaño permitido para el equipaje de mano a 40 x 30 x 20 cm, alineándose con estándares europeos. El cambio se implementará en las próximas semanas.
xataka.com

Ryanair amplía el tamaño de la maleta de mano este verano

La aerolínea aplicará nuevas medidas de 40 x 30 x 20 cm. El cambio, acordado con la asociación Airlines for Europe (A4E), busca alinearse con los estándares europeos. Ryanair confirmó que la actualización se implementará «en las próximas semanas».

«Una mochila ligeramente más grande»

La compañía irlandesa aumentará en 5 cm el ancho de su equipaje de mano permitido, pasando de 40 x 25 x 20 cm a 40 x 30 x 20 cm. Según la BBC, esto equivale a incrementar la capacidad de 20 a 24 litros. El peso máximo (10 kg) no variará. La medida se aplicará progresivamente, una vez los aeropuertos adapten los recipientes de medición.

Un cambio con trasfondo europeo

La decisión responde al acuerdo de A4E, que establece un mínimo de 40 × 30 × 15 cm para maletas de mano. Ryanair optó por mantener la altura actual (20 cm), a diferencia de la propuesta europea. El Consejo de la UE ya aprobó estas medidas, pero el Parlamento Europeo las rechazó, dejando su aplicación en suspenso.

¿Qué significa para los pasajeros?

Los usuarios de Ryanair y Wizz Air (que también adoptará el cambio) podrán llevar equipaje ligeramente más amplio. Sin embargo, el tamaño sigue siendo reducido comparado con las maletas de cabina estándar. Actualmente, la UE no regula dimensiones específicas, lo que ha generado disputas legales en países como España.

Un paso hacia la armonización

Las aerolíneas low cost han enfrentado críticas por sus restrictivas políticas de equipaje. La UE busca unificar criterios, pero la falta de consenso entre instituciones bloquea avances. Mientras, Ryanair y Wizz Air adelantan ajustes voluntarios, aunque limitados.

Maletas más grandes, pero no tanto

El cambio supone una mejora simbólica para los viajeros, pero dista de solucionar el conflicto regulatorio. La eficacia dependerá de cómo las aerolíneas implementen la medida y si la UE logra un marco legal común.

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