Uber lanza Route Share, un servicio de transporte compartido en siete ciudades
La compañía promete reducir precios y congestión, pero expertos cuestionan su impacto ambiental y en el transporte público. El servicio, inspirado en autobuses tradicionales, opera con rutas y paradas fijas. Se implementó a finales de mayo en ciudades como Nueva York y San Francisco.
«Un autobús, pero con otro nombre»
Uber presentó Route Share como una solución para viajes «asequibles y predecibles» en horas pico. «Muchos usuarios viven, trabajan y se desplazan a las mismas zonas y horarios», explicó Sachin Kansal, director de producto de Uber. Aunque evitó llamarlo «autobús», el CEO Dara Khosrowshahi admitió que el modelo está «inspirado en él».
Dudas ambientales y competencia con el transporte público
Kevin Shen, de la Unión de Científicos Preocupados (UCS), critica que el servicio «reinventa un autobús peor». Un informe de la UCS reveló que plataformas como Uber emiten 69% más contaminación que los viajes que reemplazan, debido a los trayectos sin pasajeros. Además, Shen alerta sobre la falta de mecanismos de accountability público, a diferencia de los sistemas de transporte tradicionales.
Ciudades con sistemas frágiles
El servicio llega a ciudades como Filadelfia y Dallas, donde el transporte público enfrenta recortes de financiación. En Filadelfia, el sistema podría reducir su servicio en un 45% en julio. A nivel nacional, los sistemas de transporte enfrentan un déficit de 6.000 millones de dólares, según Bloomberg.
Cuando el metro cuesta menos
En Nueva York, Route Share ofrece un trayecto de 3 millas por 13 dólares, mientras que el metro hace el mismo recorrido en menos tiempo por 2,90 dólares. Shen advierte que el servicio «reduce la eficiencia del transporte al saturar rutas ya congestionadas».
Un negocio en medio de la crisis
Uber insiste en que compite con el coche privado, no con el transporte público. Sin embargo, un estudio de UC Davis muestra que más de la mitad de los viajes en plataformas de ridesharing reemplazan opciones sostenibles como caminar o usar el autobús. La compañía aprovecha el vacío dejado por los recortes federales a sistemas públicos postpandemia.
¿Menos coches o más problemas?
La eficacia de Route Share dependerá de su capacidad para reducir emisiones y congestión en un contexto de sistemas públicos debilitados. Mientras Uber promete affordability, expertos subrayan que la solución más sostenible ya existe: el transporte público tradicional.
