El Gobierno reconoce que falta más de la mitad del diésel necesario para la cosecha de verano
El ministro de Desarrollo Rural y Tierras, Yamil Flores, admitió este domingo que falta entregar entre 18 y 20 millones de litros de diésel de los 27 millones requeridos para completar la cosecha de granos estratégicos como soya, maíz y sorgo. La escasez de combustible ha afectado las labores agrícolas, que comenzaron en febrero y deben concluir en abril, según informó la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH).
Cosecha en riesgo: solo se ha avanzado un 40%
Según el ministro Flores, la cosecha tiene un avance del 40%, pero la falta de diésel ha generado retrasos significativos. “De los 27 millones de litros que se requieren para toda la cosecha, ya hemos utilizado una parte, pero nos faltan entre 18 y 20 millones para completar el abastecimiento hasta finales de abril”, explicó. La Asociación Nacional de Productores de Oleaginosas y Trigo (Anapo) ha señalado que las labores se han visto afectadas por la falta de combustible en los surtidores, especialmente en las provincias.
Reuniones urgentes y medidas paliativas
El Gobierno ha mantenido reuniones constantes con los sectores productivos para abordar la crisis. “Seguramente hay algunas dificultades aún, pero las vamos a ir resolviendo”, afirmó Flores. Además, se ha solicitado a la ANH y a YPFB que dispongan de 500.000 litros adicionales por día para evitar que el carburante falte durante las labores de cosecha. El ministro destacó que el clima ha sido favorable, lo que ha permitido avanzar en las tareas agrícolas.
Preocupación en el sector agrícola
La escasez de diésel ha generado creciente desesperación entre los productores, especialmente en las provincias, donde el problema se ha acentuado. La Cámara Agropecuaria del Oriente (CAO) ha señalado que, aunque YPFB ha reportado despachos de más de 2 millones de litros diarios, la cadena productiva requiere 3,3 millones de litros al día para funcionar sin contratiempos. Esta situación ha llevado a la postergación de una reunión clave entre el Comité Multisectorial y el Gobierno, así como a la suspensión de una marcha hacia La Paz.
Contexto histórico: una crisis recurrente
La falta de diésel no es un problema nuevo en Bolivia. En los últimos años, el sector agrícola ha enfrentado recurrentes crisis de abastecimiento de combustible, lo que ha afectado la producción y exportación de granos. En 2023, por ejemplo, una situación similar obligó al Gobierno a importar diésel de manera urgente para cubrir la demanda. Esta vez, las autoridades insisten en que están trabajando para evitar que la escasez impacte negativamente en la producción de alimentos y en las exportaciones.
Fuentes y transparencia
La información fue proporcionada por el ministro Yamil Flores durante una conferencia de prensa, respaldada por datos de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) y la Asociación Nacional de Productores de Oleaginosas y Trigo (Anapo). Además, se consultaron declaraciones de la Cámara Agropecuaria del Oriente (CAO) y reportes de YPFB sobre los despachos de diésel.
Implicaciones y cierre
La falta de diésel podría tener un impacto significativo en la producción agrícola y en la economía boliviana, que depende en gran medida de las exportaciones de soya, maíz y sorgo. Aunque el Gobierno ha asegurado que está trabajando para resolver la crisis, los productores exigen soluciones inmediatas y un plan a largo plazo que garantice el abastecimiento de combustible en futuras cosechas. Mientras tanto, las labores continúan con el apoyo de los 500.000 litros adicionales diarios, aunque la incertidumbre persiste entre los agricultores.
